Якутским спасателям регулярно поступают сообщения о ЧП с автомашинами на зимней трассе.   При проверке данных, чаще всего возникает проблема  с КАМАЗами оборудованными по стандартам евро 4 или евро 5, которые практически невозможно отремонтировать в Якутии зимой.  Большую часть России занимает север, а отечественной специальной техники  крайне мало. Нужна другая стратегия. Якутское региональное отделение РОССОЮЗСПАСА  заключило договор о проведении эксплуатационных испытаний продукции БАЗ (Брянского автозавода)  для аварийно-спасательных  работ, доставки гуманитарной помощи в Якутии. Данная модификация серийной машины была разработана и изготовлена с учетом предложений Якутских спасателей и сегодня доставлена в Якутск самолетом Ил-76. Как отметил Н.А.Находкин - член Высшего Совета РОССОЮЗСПАСА, председатель Якутского регионального отделения РОССОЮЗСПАСА. За первым этапом испытаний в Якутии наблюдает советник генерального директора по реализации гражданской продукции АО "Брянский Автомобильный Завод" Сергей Ильюхин. Программа испытаний рассчитана на год с учетом всего диапазона температур, разных типов дорожного покрытия и бездорожья, сложных условий экстремально низких температур.

Справка: АО «Брянский автомобильный завод» — российское предприятие, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.  В 2000-х годах ассортимент гражданской продукции БАЗа пополнили семейства четырёхосных крановых шасси и седельных тягачей высокой проходимости на базе моделей БАЗ-6403 и БАЗ-6909. Наиболее известной военной продукцией этого периода стали седельные тягачи БАЗ-64022, используемые в составе ЗРК С-400 «Триумф».